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美系车竟也开始玩CVT 试驾迈锐宝XL 535T

发布时间:2019-03-08

早前本站已经对装备2.0T+9AT的迈锐宝XL Redline 550T版本实现试驾报道,与本日主角迈锐宝XL 535T比较,最大差别是具备运动套件跟同级中强悍的动力性能,若你感兴趣,可通过下方链接进行回忆。

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好,回到今天主角1.3T + CVT的迈锐宝XL 535T,单刀直入咱们先聊聊此次改款最大变革:更换全新能源总成。

网易汽车3月7日报道 随着汽车限度车企排放的“双积分”指标步步紧逼,除了投入更多EV产品之外,乘用车企业需要调解动力总成策略以应答均匀燃料消耗量考核,通用汽车这些年来尝试过48V轻混系统,小排量涡轮增压+双离合组合,踊跃降落平均油耗。直到首次在B级车上应用三缸机技术,这便是设备1.3T(三缸)动力+CVT变速箱的迈锐宝535T,除了三缸机外另一个壮举便是成为首款通用家族装备全新CVT无级变速箱的车型,动力总成上的改革是否颠覆大多数人印象中美系车油耗高的印象呢,过昔日系厂商热衷的CVT技术在通用身上又是否会香呢,且看下文分解。

迈锐宝XL 535T(1.3T)于3月4日正式上市,精简后共三款车型,调换原来1.5T动力版本,官方引导价15.49-17.49万元。中期改款后的迈锐宝XL动力总成全面改造,当初形成1.3T+CVT入门动力及最新2.0T+9AT高阶动力所组成的两大动力规格,这一高一低搭配将两款动力差异性体现得明白显明。对于估算充足,排挤三缸机跟CVT变速箱的用户而言,与凯迪拉克XT4相同能源总成的全新可变缸2.0T动力+9AT可能闭会到通用最前沿的技巧实力;而对估算有限,器重高性价比破费,关注日常燃油经济性且对新技能并不会过多排斥的买家,自然会决定今日试驾主角1.3T+CVT的迈锐宝535T。

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